Comment fonctionnent les capteurs de stationnement

Les capteurs de stationnement sont devenus une technologie rĂ©cente et, grâce Ă  eux, il est facile de rĂ©duire l’impact lors du stationnement. Cette technologie offre diffĂ©rents types d’opĂ©rations, qu’il convient de connaĂ®tre au moment de choisir le modèle qui nous convient le mieux.

Pendant de nombreuses annĂ©es, de nombreux conducteurs avaient la mauvaise habitude de se garer Ă  l’oreille. C’est-Ă -dire, reculer plus ou moins rapidement jusqu’Ă  ce que le coup du vĂ©hicule derrière eux les avertisse de ne plus bouger. Heureusement, l’arrivĂ©e de la technologie dans nos vĂ©hicules nous a apportĂ© des capteurs de stationnement, avec lesquels nous pouvons savoir Ă  quelle distance se trouvent les obstacles qui nous prĂ©cèdent, tels que les autres vĂ©hicules, les clĂ´tures, les bornes ou mĂŞme les piĂ©tons.

Une technologie qui se prĂ©sente sous la forme de diffĂ©rents systèmes, ce qui peut la rendre plus difficile Ă  trouver le meilleur capteur de stationnement pour notre voiture. C’est pourquoi, dans notre dĂ©sir de vous tenir bien informĂ©s, nous analysons le fonctionnement des capteurs de stationnement actuels et ce qui pourrait ĂŞtre plus pratique pour vous.

Capteurs électromagnétiques de stationnement

Le premier type de capteur que nous allons analyser est celui qui utilise la technologie Ă©lectromagnĂ©tique pour son fonctionnement. Ces ondes sont lancĂ©es au moyen d’une bande mĂ©tallique qui est collĂ©e Ă  l’intĂ©rieur du pare-chocs et qui perçoit la prĂ©sence d’objets dans la zone oĂą nous allons nous dĂ©placer lors du stationnement.

Grâce Ă  sa conception, ce système prĂ©sente l’avantage de ne pas offrir d’angles morts pendant le fonctionnement, puisque la largeur de l’Ă©lĂ©ment de dĂ©tection permet de couvrir complètement la zone situĂ©e derrière le vĂ©hicule. Cependant, nous avons l’inconvĂ©nient que le système peut ĂŞtre affectĂ© par la pluie ou d’autres Ă©lĂ©ments similaires, ce qui peut provoquer des distorsions dans le système. C’est pourquoi c’est une technologie qui n’est pas utilisĂ©e aujourd’hui.

Capteurs de stationnement Ă  ultrasons

Contrairement aux modèles Ă©lectromagnĂ©tiques, les capteurs de stationnement Ă  ultrasons utilisent un système similaire Ă  celui utilisĂ©, par exemple, par les chauves-souris en vol. Le système Ă©met une sĂ©rie de sons Ă  basse frĂ©quence, imperceptibles pour l’oreille humaine, qui sont « projetĂ©s » vers d’Ă©ventuels objets dans l’environnement du vĂ©hicule. En fonction du temps nĂ©cessaire pour que ces sons reviennent au capteur, la distance aux obstacles peut ĂŞtre calculĂ©e et communiquĂ©e au conducteur.

Ces systèmes sont les plus courants de nos jours et sont Ă©galement faciles Ă  percevoir dans les vĂ©hicules qui en sont Ă©quipĂ©s, puisque ces capteurs sont visibles sur les pare-chocs du vĂ©hicule. C’est l’un des plus gros problèmes lors de l’installation du système, car il faut enlever le pare-chocs et le percer pour y placer les capteurs. Le système de câblage nĂ©cessaire pour que tout fonctionne est Ă©galement complexe, bien que le processus soit quelque peu simplifiĂ© sur les modèles dotĂ©s de la technologie sans fil. Toutefois, ce sont toujours les systèmes les plus courants dans les nouveaux vĂ©hicules.

Capteurs radar de stationnement

Les capteurs de stationnement de type radar ont un système qui mĂ©lange les deux prĂ©cĂ©dents. D’une part, nous avons l’effet de dĂ©tection des ondes du système Ă  ultrasons, mais dans ce cas, nous n’utilisons pas les ondes sonores mais prĂ©cisĂ©ment les ondes Ă©lectromagnĂ©tiques mentionnĂ©es dans le premier système que nous avons mentionnĂ©.

Le rĂ©sultat est un système de dĂ©tection dont la portĂ©e est mĂŞme de plusieurs centaines de mètres, par rapport Ă  la portĂ©e plus limitĂ©e des deux autres systèmes dont nous avons dĂ©jĂ  parlĂ©. Elle a Ă©galement l’avantage de ne pas ĂŞtre perturbĂ©e par la pluie ou tout autre Ă©lĂ©ment extĂ©rieur.

C’est prĂ©cisĂ©ment grâce Ă  toutes ces fonctions que ce système devient l’option la plus courante aujourd’hui et celle que nous verrons Ă©galement dans les voitures de demain. En fait, ce système est celui utilisĂ© dans les prototypes de vĂ©hicules autonomes ou autopilotĂ©s et aussi dans les vĂ©hicules dotĂ©s de mesures de sĂ©curitĂ©, comme le freinage d’urgence. Cela concerne prĂ©cisĂ©ment la capacitĂ© de ce système Ă  mesurer la distance par rapport Ă  des objets proches, ce qui est fondamental pour le fonctionnement de ces systèmes autonomes. C’est Ă©galement un type de capteur qui peut ĂŞtre intĂ©grĂ© Ă  d’autres Ă©lĂ©ments, tels que des camĂ©ras ou l’ordinateur de bord du vĂ©hicule, fournissant ainsi davantage d’informations au conducteur afin d’accroĂ®tre la sĂ©curitĂ© pendant ses dĂ©placements.

Notre recommandation

Ă€ ce stade, notre recommandation actuelle porte sur les modèles Ă  ultrasons. Les modèles Ă©lectromagnĂ©tiques conventionnels sont devenus obsolètes avec cette technologie et, en fait, il reste de moins en moins de kits de capteurs Ă©lectromagnĂ©tiques de stationnement sur le marchĂ©. Il n’est donc pas du tout intĂ©ressant d’investir dans cette technologie.

En ce qui concerne les systèmes de radar, ils sont prĂ©sents dans un grand nombre de vĂ©hicules neufs, surtout dans le haut de gamme, prĂ©cisĂ©ment parce que ces nouvelles voitures possèdent le reste des Ă©lĂ©ments nĂ©cessaires pour tirer le maximum de leurs capacitĂ©s. Parmi ces Ă©lĂ©ments figurent les technologies que nous avons mentionnĂ©es, telles que l’alerte de changement de voie ou le freinage d’urgence. Mais dans un vĂ©hicule qui a dĂ©jĂ  plusieurs annĂ©es et qui ne dispose pas de plus d’Ă©lĂ©ments pour tirer parti de cette technologie, il n’est pas non plus très judicieux de dĂ©penser la quantitĂ© d’un de ces capteurs.

C’est pourquoi nous recommandons les capteurs de stationnement Ă  ultrasons. Ces produits sont un peu lourds Ă  assembler mais pas trop complexes, ils n’ont pas les problèmes d’interfĂ©rence des modèles Ă©lectromagnĂ©tiques et peuvent donner des informations sur la distance par rapport aux objets Ă  notre proximitĂ©. Les seules prĂ©cautions nĂ©cessaires que nous devons prendre sont celles liĂ©es Ă  leur installation, qui doit toujours se faire selon les instructions du produit spĂ©cifique que nous avons achetĂ© et surtout en ce qui concerne la position et la hauteur des capteurs par rapport au vĂ©hicule.